苦挺了几个月后，世界知名廉航维珍航空澳洲公司证实，已经进入破产程序……
维珍航空是澳大利亚第二大航空运营商，属英国维珍公司旗下。维珍集团是英国最大的私营企业，旗下有近200家公司，业务涉及民航、电影、餐饮、游戏、音乐等。
集团创始人布兰森提出，愿抵押价值8000万英镑的私人小岛拯救这家在风雨飘摇的公司。个人已向维珍集团多家公司注资2.5亿美元。但是似乎这样的付出尚不足够……
3月25日，一架飞往新西兰的维珍澳航飞机在即将着陆时，机内广播里传来一则特殊的播报：“这很有可能是我们最后一班航班，感谢您选择维珍澳航，在艰难的时期，全体乘务人员祝愿你们一切顺利，请照顾好自己与周围的人，注意安全”。
现在，德勤已经被任命为该公司破产管理人，将尝试重组公司债务，偿付债权人，并寻找新的买家。
综合《每日邮报》和《信使邮报》消息，此前，中国南方航空、中国东方航空和中国国际航空都在就可能收购维珍澳大利亚航空进行最后的谈判，但尚未提交正式报价。
凄风惨雨的绝对不只是维珍。
际航空运输协会（IATA）最新报告预测显示，受新冠肺炎疫情影响，4月初全球航班量下降近80%，全球航空业收入损失将达到3140亿美元，2020年客运总收入将比2019年下降55%。
从年初到现在，全球不断有航空公司加入到停航停线的大军之中。多个飞机场变身“展览馆”，原本轰鸣翱翔于天空的飞机，滞留地面，滑行道、机库甚至跑道。这样的“爆机”场景让人哀鸣。
截至4月15日， 全球仍在运行的飞机总数为7635架，但全球停运的飞机数量已达1.44万架。
协会警告，许多航空公司如无法获得资助，或将在几周内破产。
3月，北欧航空公司（SAS）被迫解雇大约10000名员工，约占员工总数的90％。
新西兰航空也宣布，将在今后几个月裁员大约3500人。这家国有企业拥有大约1.25万名员工。
4月14日，据《纽约时报》报道，波音公司考虑裁员10%。波音公司在全球拥有约16万名员工。
加拿大航空也一度裁员上万人，政府提出的薪资补贴让加航暂时缓了一口气。
