随着汽油价格屡创新高，一些加拿大人表示，他们正在调整预算，削减其他方面的开支，如食品或旅行计划，以抵消加油成本的上升。

由于各国对俄罗斯石油实施制裁，汽油价格推到了创纪录的水平。根据天然气价格跟踪网站GasBuddy.com的数据，加拿大的平均油价在周四攀升到每升1.87元，高于上周的每升1.66元。

虽然周五大多伦多地区、蒙特利尔和温哥华的油价每升最多下降了15分，但一些专家警告说，加拿大人可能还需要一段时间才能看到汽油价格持续下降的迹象。

随着加油成本的上升，加拿大人正在寻求节省开支的方法，无论是步行或骑自行车而不是开车去办事，还是将出行次数降到最低。

许多加拿大表示担心在油价上涨的情况下能否买得起食品杂货或能否去上班。

从事信息技术工作的萨宾(James Sabean)表示，每天他要花45分钟才能到安省温莎市的公司上班。但现在汽油价格飙升，为了节省油耗，他在高速公路上以每小时90公里的速度行驶。

此外，萨宾说他会更多地步行去买菜和跑腿，而不是开车。

“当我下班回家时，除非必要，我尽量不开车出去，”他说。

新不伦瑞克省的贝特曼（Thomas Bateman）表示，他再也负担不起开车去上班的费用了，他一直住在离他工作更近的哥哥家。而在阿省的贝拉德（Frank Berard）表示，他的家人现在把所有的事挤在每周一次的出行中，这样他们就不会一周多次把车开出去。

住在多伦多的达洛伊西奥(Stephanie D’Aloisio)表示，油价的上涨让她考虑卖掉她的大型SUV，买一辆较小的车，这将帮助她的家庭每年节省大约1000到1500元。虽然她想换成电动车或混合动力车，但她说目前她家还负担不起。

达洛伊西奥说：“尽管我们在其他方面进行了削减，并限制开车，但这还不足以跟上生活成本的上升。”

根据加拿大统计局的数据，2021年3月，多伦多的汽油价格约为每升1.24元，这比今年同月多伦多的平均价格每升大约低50分。

住在温尼伯的布朗(Kent Brown)说，他和他的未婚妻不得不在每月的汽油预算中各增加50元，以适应汽油价格上涨。

布朗表示，他们有三个孩子，都在不同的学校，所以他们无法减少开车。

布朗说：“我们家每天的驾驶量无法减少，因此，我们的成本只能随着价格的上涨而增加，这使我们本已非常紧张的预算更加吃紧。”

就温尼伯而言，统计局的数据显示，自去年这个时候以来，每升汽油的价格已经上涨了50至60分。

减少社交活动

住在安省南部的霍华德(Ian Howard)表示，为了减轻加油时的“肉痛”，他现在走路去上班，而不是开车去。

如果油价长期处于高位，霍华德说他和家人很可能不得不开始限制驾车的社交活动。

霍华德说：“虽然我们中的一些人能使用到公共交通，但不是每个社区都有，那么拥有一辆汽车就变得至关重要。”

虽然他承认他目前的财务状况将帮助他渡过难关，但霍华德说并非所有其他加拿大人都处于同样的境地。

“有很多处于中低阶层的加拿大人，每次都会感受到这种打击，”他说。

作为一个有固定收入的老年人，住在阿省的艾利森(Louise Allison)表示，她没有办法获得额外的收入来支付上涨的汽油和其他费用。

艾利森表示，在疫情期间，阿省的老年人可以安全地进行的少数活动之一是“开车到乡下，欣赏我们阿省的美丽风景。”

她说，现在，不断上涨的汽油价格已经剥夺了她这一点点乐趣。

“我们没有步行或骑自行车的选择，”埃里森说，“高涨的油价正在冲击着每个人，大大限制了我们的流动性。”

艾利森敦促政府介入并帮助那些面临高能源价格的司机和消费者，以免生活成本的上升对加拿大人造成精神伤害。

每赚1元就负债1.86元 加拿大家庭创历史新高

同时，加拿大家庭的债务收入比率（debt-to-income）上升至186.2％，即每赚1元，便有1.86元负债，创历来新高。

加拿大统计局公布，2021年第4季加拿大家庭的债务收入比率上升至186.2％，较第3季录得的180.4％，再升5.8个百分点。

统计局表示，比率反映去年第4季，每个家庭每1元可支配收入，便有1.86元负债。

统计局表示，疫情爆发前，即2019年底，加拿大家庭的债务收入比率为181.1％，而之前的历史高位是2018年第3季创下的184.7％；即2021年第4季录得的186.2％，较对上1个历史高位，再高1.5个百分点。