继阿尔伯塔省宣布停用之后，昨天下午（5月11日）安省首席卫生官威廉姆斯（David Williams）博士宣布，出于“谨慎”的考虑，安省从今天起暂停接种第一剂阿斯利康疫苗。
首席卫生官威廉姆斯在今天下午的视频记者会上宣布此决定。卫生部门已经注意到与阿斯利康疫苗有关的血栓，即疫苗诱导免疫性血栓性血小板减少症(VITT)几率明显上升，每接种10万剂从0.9例上升到了1.7例。
威廉姆斯表示，再加上辉瑞等其他疫苗供货充足，因此决定暂停为安省居民接种第一剂阿斯利康疫苗。
在过去的几天中，由疫苗诱导的血栓发生率大大增长，从每100,000剂0.9上升到每100,000剂1.7，几乎翻了一番。与之相关的安全问题再次引起了人们的广泛关注。目前，在加拿大超过200万接种阿斯利康疫苗的人中，已有12人被诊断出患有疫苗诱发的血栓性血小板减少症（vaccine-induced thrombotic thrombocytopenia，VITT），其中3例已经死亡。
上周，加拿大国家免疫咨询委员会再次提出了关于相比阿斯利康和强生公司的疫苗，更推荐使用mRNA疫苗的建议，因为这两种疫苗的新冠风险较低，并且等待mRNA疫苗接种的时间较短。对于已经接种过阿斯利康的居民，接种第二剂之前，安省将提供指引。现在安省卫生部门、科学顾问组以及全国卫生专家正在共同审查数据，以确定是否选择在第二剂使用阿斯利康疫苗。而总理杜鲁多和安省省长福特，均是该疫苗的接种者。
昨天还有一件大事，联邦政府承诺投入超过120亿加元来资助安省的交通项目，总理杜鲁多表示这是一个“历史性的协议”。杜鲁多宣布，联邦政府为安省的GTA交通扩展计划中的四个项目付款。
安省保守党估计这些项目—安大略省线（Ontario Line），Eglinton Crosstown West轻轨，士嘉堡和央街北的地铁延伸— 将共耗资285亿加元。联邦政府同意承担这四个GTA项目成本的40％。
杜鲁多说，除了为这四条线路提供资金外，还将为从麦克马斯特大学到Stoney Creek的新汉密尔顿交通线路以及购买新的TTC电车提供“重大支持”。他还说：“这120亿的资金意味着人们将能够更快地到达所需的地点，每天路上减少上万辆汽车。”这些项目将有助于减少温室气体排放，并为Thunder Bay的阿尔斯通电车工厂提供工作岗位。
